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Nadar con ballenas frente a las costas de Tahití y sorber los fideos soba en Japón es bastante alto en la lista de experiencias de viaje obligadas. Pero para la mayoría, una endodoncia-sans-novocaína suena más atractiva que un vuelo de más de 19 horas para llegar a estos lugares.

Seamos realistas: los vuelos de larga distancia son lo peor, un diagrama de Venn de horrible entre tramos inevitables de aburrimiento y un sinfín de horas dolorosas agobiadas entre extraños. Dios no lo quiera si tienes un asiento intermedio. (Después de todos estos años, mi familia viaja de ida y vuelta a Australia a lo largo de los años y sigue provocando pesadillas).

Los autos que conducen por cuenta propia son una realidad, y llevamos años llevando pequeñas computadoras en nuestras manos, es hora de que la tecnología de los viajes aéreos se haya puesto al día. Ingrese al nuevo avión A350-900 ULR (Ultra Long Range), el Rolls Royce de los aviones comerciales que le ofrece a Jet Lag una carrera por su dinero.

¿Qué hace que el avión sea tan especial?
Construido para los nuevos vuelos de Singapore Airlines de Singapur a Newark (oficialmente llamado el vuelo más largo del mundo) y de Singapur a Francisco, el avión está diseñado para volar más de 20 horas sin parar. En resumen, se trata de características importantes para combatir el jet lag de manera importante.

Una de las mejoras más obvias a las aeronaves estándar que noté inmediatamente cuando entré a mi vuelo de 19 horas: Los asientos. El avión solo ofrece Economy Plus y Business Class. Sí, este avión intercambia el molde del vagón de ganado de muchos aviones por un vuelo soportable, me atrevo a decir placentero. Cuando aterricé en Newark, estaba tan cómoda con mis zapatillas y mi manta de clase ejecutiva que podría haberme quedado en el avión unas horas más.

Está bien, es más amplio. ¿Es asi?
No tan rápido: “Tenemos una presurización de cabina antiproyección, que reduce la altitud efectiva de 8,000 pies a 6,000 pies”, dice Yung Han Ng, vicepresidente de innovación de productos de Singapore Airlines. “Eso significa más oxígeno para todos a bordo”. Y más oxígeno significa menos aturdimiento.

Eso es sólo el comienzo. El avanzado sistema de gestión y purificación del flujo de aire del avión renueva el aire de la cabina cada dos minutos a la vez que regula la temperatura de la cabina. ¿Traducción? No tuve esa sensación de no haber sido bañado en una semana cuando finalmente aterricé. Estas nuevas características tecnológicas simplemente se combinaron con la experiencia de vuelo, ni siquiera me di cuenta de que estaban sucediendo.

Dormir es tan fácil
En vuelos de larga distancia, dormir le ayuda a evitar la fiebre de la cabina y le ayuda a ajustar las zonas horarias. La cabina tiene cuatro decibelios más silenciosos que los aviones de la competencia, y hasta ocho decibelios más silenciosos hacia la parte delantera del avión. Así que dormir cómodamente sin auriculares o tapones para los oídos en un vuelo es una posibilidad real.

En mi vuelo de 19 horas desde Singapur, pude acostarme completamente y dormir casi la mitad del vuelo. Esto fue un cambio de juego: hice la transición a la nueva zona horaria de manera más fluida, y también me ayudó a coincidir mi sueño con mi destino.

Incluso las comidas están diseñadas para engañar a tu mente improvisada.
La tecnología actualizada y el diseño elegante y espacioso asombrarán a los nerds del avión en todas partes, pero Singapore Airlines también le dio importancia a la experiencia de vuelo en general. La aerolínea se asoció con Canyon Ranch, una marca de bienestar de 40 años, para presentar opciones de comidas conscientes de la salud diseñadas para ayudar al cuerpo a combatir el jet lag y hacer que se sienta mejor al llegar.

Mi opción de comida de tres platos desde Singapur a Newark incluía ceviche de langostinos y lavosh, seguido de paletilla de cerdo asada con cítricos y tarta de frangipane de manzana francesa para el postre. Para engañar aún más a la mente, cada servicio de comidas coincidió con los horarios de las comidas en Newark, mi destino. A pesar de que mi cerebro anhelaba tostadas de Kaya en Singapur, en el aire, me sirvieron para rellenar el arroz con pollo Hainan, lo que facilitó que mi cuerpo volviera a una rutina diferente.

Cada vez más aerolíneas se están poniendo al día con la tecnología de la aeronave, con nuevos vuelos de larga distancia como el de Qantas en Londres y Nueva York a Sydney, que se inaugurará en 2022. A medida que más A350-900 ULR toman vuelo, acceden al difícil acceso. Las esquinas del mundo en las listas de cubo de todos serán más fáciles y más atractivas.

Fuente: https://www.thrillist.com/travel/nation/singapore-airlines-airplane-worlds-longest-flight-cuts-jet-lag

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